A última grande festa, a despedida
Por uma série de circunstâncias, o velho e decadente mercado de automóveis despede-se em meio a foguetórios e comemorações. Em uma das poucas vezes de toda a sua história, e com falta total de carros zero-quilômetro por uma debacle no sistema de fornecimentos e produção, o preço dos carros usados alcançou, meses atrás, a cotação relativa máxima de toda a história: uma alta de 20%.
Uma espécie de “Baile da Ilha Fiscal”, também conhecido como o último baile do império, realizado no dia 9 de novembro de 1889, um sábado. Seis dias depois, na sexta-feira seguinte, 15 de novembro, caia a monarquia.
O negócio de automóveis, como temos comentado à exaustão, está, neste momento, sendo reinventado.
Desde as características dos automóveis, que vão se despedindo dos combustíveis tradicionais e migrando para a energia elétrica, até a forma de organização de toda a cadeia, e culminando com pessoas que não mais compram e sim assinam, fazem assinaturas de automóveis.
E é nesse exato momento, às vésperas do fim de um grande ciclo de quase 100 anos, que o negócio de automóveis em nosso país, vive seu último momento de glória. Uma merecida despedida.
E os números do sucesso dos automóveis usados falam por si. O recorde até então na venda de usados no período janeiro/agosto de cada ano pertencia a 2019, com 7,12 milhões de vendas. No mesmo período de 2021, o volume superou os 7,59 milhões. Enquanto isso, e em paralelo e gradativamente, os principais modelos de carros elétricos, disponíveis no Brasil mediante assinatura.
Uma das principais empresas do território dos chamados carrões, os carros top e de luxo, a Osten, oferece alguns modelos da Tesla de Elon Musk, para entrega imediata mediante assinatura.
O modelo mais acessível em termos de preço é o Model 3 Standard, disponível mediante assinatura por R$12.942/mês. Se, por dois anos o contrato de assinatura, cai para um valor mensal de R$12.112.
Já o Model Y sai por R$13.593/mês, 1 ano, ou, R$12.721, dois anos.
É assim, amigos, um ciclo de mais de 100 anos chegou ao fim. A cadeia de valor toda em processo de reinvenção. E você, já decidiu como será sua relação com automóveis daqui para frente. Vai continuar tendo? E, se sim, comprando, alugando, ou, assinando?
Eu, Madia, tomei essa decisão há 10 anos. Enterrei minha carta definitivamente no fundo de uma gaveta e hoje só uso o velho e bom táxi. Sinto-me mais seguro em táxi do que em qualquer dos chamados novos e modernos aplicativos. E dirigir, muito especialmente em São Paulo, ou irrita, ou entedia e corre-se o risco de dormir na direção.
E minha maior felicidade hoje é descobrir-me dentro de um táxi nas grandes avenidas, com uma fluidez absoluta, nas faixas exclusivas de táxis e ônibus, enquanto os que insistem com os automóveis ou aplicativos levam, mais de 20 minutos para subir, apenas, uma Rebouças, por exemplo.
Mas, defendo acima de qualquer outra consideração, o sagrado direito das pessoas decidirem como querem consumir seus minutos, dias, horas, vida.